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傳統與科技并舉,保漢十高鐵綠水青山更長

2019年神童透码报资料  2019-05-08 10:20:27 閱讀:
核心提示:在長久歲月中沉淀的古老傳統,與精巧的現代科技相遇,這是一場超越時間的邂逅,在新與舊的契合中,蘊含著中式歷久彌新的神韻。

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  ---漢十高鐵電力專業外電源施工紀實

  在長久歲月中沉淀的古老傳統,與精巧的現代科技相遇,這是一場超越時間的邂逅,在新與舊的契合中,蘊含著中式歷久彌新的神韻。

  生活中并不缺乏古代文明與現代科技的碰撞點,但是發生在中鐵武漢電氣化局漢十高鐵的外電源線施工現場的這個契合點確是第一次遇見。

  經濟發展,鐵路先行;工程未動,電力先行。外電源線路作為鐵路四電系統集成項目重點控制性工程之一,主要為配電所內通信、信號等行車重要設備供電。而漢十項目部承擔了5條外接電源線路的施工任務,其中包含4條10KV外接電源線路,1條35KV外接電源線路。

  一般外電源線施工難度并不大,但是因為被譽為“最美漢十高鐵”經過國家濕地公園、森林公園、風景名勝區等十處重點?;で?,其外電源線施工面臨的是高聳陡峭的高山、人跡罕至的老林,艱難險阻超出想象,但是合心合作的漢十人,用恒心毅力讓天塹變通途,用勤勞和智慧創造奇跡,綻放了無限魅力。

  “騾馬棧道”上的追夢人

  隨著時代的變遷,騾馬棧道所承載的貿易功能早已被現代公路網所代替,如今已鮮少能見古道上成群的騾子隊,還有那蕩漾在高山峽谷間清脆悠揚的鈴聲,但這一幕幕厚重的人文歷史和馬幫動人的故事卻在丹江口南站35/10KV配電所外電源線施工中重現,讓人久久回味勞動人民的智慧和才干。

  電力不怕遠征難,萬水千山只等閑。旭日東升,大山、大水、大森林,藍藍的天、綠綠的地、黃色防護服,7個人、10只騾子,五彩的顏色勾勒出漢十追夢人爬山涉水、辛苦勞作的畫卷。

  在幾乎沒有路的山上,修建電力鐵塔,最大的施工困難就是建筑材料運輸。丹江口南配電所位于丹江口市金山村,進所外電源線第二回路線路全長接近15公里,其中有23處鐵塔和31處門型電桿。

  “該線路經過國家南水北調的重點區域,水土、環境?;な鞘┕さ鬧刂兄?。電桿、鐵塔都修建在山頭上,密林之中騾隊運輸最大的優勢是對山體和植被的破壞小,我們就用最原始的傳統騾馬馱運,開辟一條小道便可以運送?!鋇緦Ρ淶繾ㄒ蹈本硨鉉魅縭鄧??!吧礁唄廢?,陡峭崎嶇,每一處鐵塔基礎修建,騾隊需要搬運約18方砂石料,在運輸鐵塔鋼材、瓷瓶等材料,騾子負重最高可達500斤,天氣炎熱,有時候騾子會退縮罷工?!鋇そ諭獾繚詞┕じ涸鶉肆踝恿檔?,“基本上一個施工點需要3天時間才能把這些平??雌鵠慈撾窳坎淮蟮牟牧習岬較殖?,就是在這樣的山里,中午不吃飯,騾隊一天最多也只能往返七八次?!?/p>

  丹江口南站35/10KV配電所外接電源線自2019年1月25日開工,漢十項目部多次組織設計單位、涉及村落負責人進行現場實地線路勘察,制定了詳細的施工方案、安全保障措施以及水土?;ご朧?。同時,指派專人向襄陽國家電網、丹江口地方電力公司等相關單位提交外部電源申請流程。目前,該電源線施工已完成60%,預計5月底達到送電條件。

  “科技神器”秀出硬實力

  丹江口市潘家巖至金山村一帶,山大谷狹,高差大,坡度大,進行如此大跨度高山地貌架線施工,如何克服山間密林的障礙又成了難題。

  “要么選擇改道,重新再設計方案,但是工期時間來不及;要么就克服困難大跨度架線,直接到達山頭對面的鐵塔位置,但是實施起來難度太大,”電力作業隊副隊長白永杰組織人員對線路走廊、導線走向進行前期勘察后擔憂地說,“傳統放導線的方法,要么直接人工拖拉,要么也是采用人工放牽引繩,再用牽引繩帶動導線,讓導線沿桿塔展放好,再在桿塔上收緊導線。這種施工方法耗費大量的人力物力,還需要砍伐樹木,開辟放線通道,施工難度大且工期長?!?/p>

  不為困難找借口,只為困難想辦法。勞動者的智慧是無窮的,于是“科技神器”無人機放線的想法應運而生。在經過多方的協調和現場的勘察后,電力作業隊“無人機放線方案”出爐。

  4月28日,天氣晴朗,萬里無云,無人機就位,“可以起飛,輔助人員就位,”操作人員在確認可飛行環境后對著對講機說道。無人機分別將三條直徑不同、強度不同的牽引繩依次帶過第一基桿塔頂,然后沿線路方向朝下一基鐵塔飛行,到達第二基鐵塔指定高度位置,由塔上輔助人員將牽引繩與絞磨機相連,就這樣不斷加粗的牽引繩足以承受導線的拉力時,最長達500米、重達200多公斤的鋼芯鋁絞線就開始緩慢架設,在水平拉力的作用下,拉力甚至可達到2噸多。

  施工負責人白永杰表示:“每組基塔位置配置2名高空作業人員、1名地勤作業人員,在天氣良好的狀態下,一天最快可以放2公里的線路,省時、省力、降成本,安全、可靠、經濟、便捷,這個“神器”真讓我們大開眼界,見識到了科技的力量?!?/p>

  “機械化”助力綠色環保

  清晨,太陽還在云端旖旎,透過一絲泛紅的霞光,照射在谷城北郊外的山間,宛如城市邊緣點綴著的羞澀的紅葉,無比迷人。

  2018年11月9日,電力變電作業隊谷城外電源施工人員進行了電纜溝開挖前的安全技術交底及班前早點名,明確安全技術措施及施工過程中應注意的安全文明事項,確保施工安全與施工質量,為“第一鏟”的開挖進行了全面而充分的準備。

  “谷城北第一路進線電源由柳橋110KV變電站引入,第二路進線電源由銀城110KV變電站引入,兩路電源均為電纜線路,全長15公里,采用地埋穿管敷設方式?!畢殖∈┕じ涸鶉酥蕘硎?,“在前期勘測現場,我們就發現線路上存在線路曲折、用地占用等復雜特點,有的地處山區偏僻地段,沒有成形的道路;有的是農田,還種著糧食;有的是地方供電老線路,施工涉及人身安全問題……”

  為了高效環???,徹底改變過去線路工程建設以人力為主的施工方式,電力作業隊直接租用5臺挖機,全程使用,現場配備四五個熟悉現場和機械的施工管理人員,挖完即敷設管道,施工完成后快速回填整齊,文明施工,不影響周邊環境,整體提升了電力施工線路的效率效益、節約成本。截至目前為止,谷城北配電所兩路外電源線已全部敷設完成,只待送電。

  “我們的機械隊伍保證進場施工的時候它是一片綠色,完成任務后它還是一片綠色,盡量不破壞一草一木,讓最美漢十永遠最美下去,”作業隊安質主管方斌微笑著說道。

  漢十這條“最美高鐵”托起3000萬沿線居民小康夢。中鐵武漢電氣化局漢十項目部一路踐行“綠水青山就是金山銀山”的環保理念,因地制宜創新施工方法,做到施工環保兩不誤,讓漢十高鐵沿線山更綠水更美。(海本都 李源)

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